L'âge de tous les dangers
La période de 13 à 16 ans correspond à l’apparition de risques nouveaux, liés aux accidents qui surviennent comme conducteur ou passager d’un deux-roues motorisé, mais aussi comme passager de la voiture d’un tout jeune conducteur.
Des chiffres qui font réfléchir
114 jeunes de 13 à 16 ans ont été tués dans un accident de la route en 2008 et 6 221 ont été blessés. 3 tués sur 4 sont des garçons et 1 sur 2 a 16 ans.
Le sur-risque des garçons par rapport aux filles augmente : entre 13 et 16 ans, il y a 4 fois plus de garçons tués dans un accident de la route que de filles (85 contre 29)
L'accès à la conduite du cyclomoteur entraîne une augmentation brutale du nombre d'accidents : dans cette tranche d’âge, 46.5 % des tués et 58 % des blessés le sont en deux-roues motorisés. Les accidents de cyclomoteurs connaissent leur pic à 16-17 ans.
Le sur-risque des garçons par rapport aux filles augmente : entre 13 et 16 ans, il y a 4 fois plus de garçons tués dans un accident de la route que de filles (112 contre 29).
Le risque "cycliste" reste présent (8 % des tués et 7,5 % des blessés de la tranche d'âge). C’est dans cette tranche d’âge que le nombre de victimes à bicyclette est le plus important.
13-16 ans : au cœur de la « crise d’adolescence »
Votre enfant est en pleine adolescence : tout en ayant encore besoin de limites fermes, il devient de plus en plus indépendant. Il délaisse la cellule familiale pour se tourner vers son cercle amical. Il est à la recherche d’autres modèles que les modèles parentaux.
C’est l’âge où il se croit immortel : lorsqu’il transgresse les interdits (casque non porté, alcoolémie, infractions, manœuvres dangereuses), il n’a pas forcément conscience des risques encourus et de leurs conséquences.
Parents, éducateurs ou responsables d'ados de 13-16 ans
L’espace de ce site vous est destiné ! Vous y trouverez les réponses aux questions que vous vous posez sur :
• la façon d’aider votre adolescent à garantir sa sécurité sur des roulettes ;
• la bonne attitude à adopter s’il veut un deux-roues à moteur ;
• la meilleure façon de préparer votre enfant pour que les premiers retours de soirées se passent en toute sécurité ;
• le choix d’une moto-école pour passer le BSR avant de conduire un cyclomoteur, ou une auto-école pour ceux qui se renseignent sur la conduite accompagnée ;
• l’ASSR 2 ou Attestation scolaire de sécurité routière 2ème niveau (à quoi elle sert, en quoi elle consiste…).
Même à l'adolescence, il vous observe…
N’oubliez pas : votre ado vous observe et enregistre tout ce qu’il voit, même s’il fait semblant de ne pas vous regarder et, surtout, de ne pas vous écouter. Vos gestes, en tant que conducteur, auront autant d’influence que les conseils que vous lui donnerez. Votre attitude forge encore son propre comportement sur la route, quel que soit son mode de transport.
Alors pour que votre ado respecte la règle,
respectez la vous-même !
Pourquoi ne pas conseiller aux enseignants de votre ado d’aller consulter l’espace Éducation du site de La Prévention Routière ?
Ils y trouveront des informations sur des supports pédagogiques leurs permettant de travailler sur la prévention du risque routier. Comme par exemple « Autopsie d’un accident » ou bien « Moduloroute », qui peut être téléchargé, ou encore « Alcool, cannabis et conduite ».
Ne négligez pas sa vue
Avec l’accès à un véhicule motorisé, il devient indispensable que votre adolescent fasse vérifier régulièrement sa vue. Car pour conduire, il faut faire appel à toutes les fonctions visuelles. Une bonne vision périphérique est nécessaire pour voir ce qui se passe sur les côtés ; une bonne vision binoculaire est essentielle pour bien percevoir les distances. Mais il faut aussi une bonne vision de loin et une bonne vision de près. Si la vue de votre enfant présente des anomalies, elle doit donc impérativement être corrigée par des lunettes ou des lentilles… à porter obligatoirement lorsqu’il est sur son engin.
S’il porte des lentilles, votre enfant doit toujours avoir sur lui une paire de lunettes en cas de besoin (poussière dans l’œil, perte d’une lentille).
Pour connaître toutes les informations utiles sur la vue et la conduite, téléchargez le dépliant « Au volant, la vue c’est la vie »